2010年10月アーカイブ

RIMG0034.JPGいやー今日の夕方は寒かった.半井さんか山本さん(←NHKニュース9のお天気お姉さん.)に解説してほしかったな.えっ,ナニナニ吉武さんのなっとくお天気がいいって?(←これはローカルしかわからんね.)


ま,それはともかく,日暮れも早くなった今日この頃,例年ですと活動が低調になる時期ですが,今年は11月21日の九州大会に向けてアツイ活動がつづいています.





RIMG1025.JPG本日の主な活動内容は調整作業です.金沢工業大学などの有力チームなどになるとシャシーダイナモと言われるエンジン調整用の計測器を持っておられますが,私たちにはダイナモがありませんので地道に実走データを集めます.

今日はぐっと冷え込んだのでかなり昨日とは違う実験条件になっています.

それにしても大牟田でこの寒さなら阿蘇はもっと寒いだろうな.ドライバーは熱中症にならずにすみそう.

                  すべての活動は感動のために!


RIMG0028.JPG明日の高専ロボットコンテスト九州地区大会で実習工場周辺が賑わっている中(ロボコン部ガンガレー!),本日はモテギのエコマイレッジチャレンジ全国大会帰りのTeam10Xの神戸さんをお迎えしての活動でした.

 

天気予報では悪天候が予想されていましたが,幸い天気が回復し第30回にふさわしい大会になったそうです.

 

リザルトを見ると,九州からは熊本の翔陽高校だけでなく,鹿児島大学エコラン同好会(←スゲー,南端からよーいくなー.土日の高速ETC¥1000で根性の陸送してるな(笑).)も参加していました.Team10Xは同郷チームということで翔陽高校さんとピットをともにしていたそうですが,初参加の翔陽高校チームは現地でしかわからない事情(たとえばツインリンクもてぎ内での暖機運転のルールなど)でホームグラウンドであるHSR九州での大会とは勝手が違いずいぶんといい経験をされたようでした.

まあ,そんな中でも800km/lの成績を1トライで出せるのはさすがです.

(ちなみに九州大会は午前,午後の2トライが可能.記録を狙い攻めのレースをするのか,着実な記録を残す守りのレースにするのかの選択がしやすい.)

九州チームでは本田技研熊本製作所のチームであるTeam10X熊本が堂々の3位!すばらしい.ポディアムゲット.

ハプニングとしては優勝候補と目されていた水曜クラブや昨年優勝のチームファイヤーボールが記録を残せなかったとのこと.他チームも好記録が連発されていただけに,"攻める"気持ちが裏目にでてしまったのだろうなとウェッブマスターは感じました.

いやー,レースは怖いなー,面白いなー,それだけに走ってみないとわからない!!

 

RIMG0029.JPGで今日の神戸さんからの教訓ですが,

「遠征先では,トルクレンチ(道具やパーツ)がなくなった場合でも自分の感覚だけで正確にねじを締められる(臨機応変に対応できる知恵が出せる)くらいの個々人の日頃の意識の持ち方が重要です.」

とのことでした.

来年こそはウチらも(いい経験)ができるように着実な実力をつけたいところです.

左は11月に再開される九州大会に向けてエンジン調整中の部員の面々.なぜか皆併走したがるのね(笑).

そー言えば,鳥人間コンテストの飛行機の試作でも皆併走しているなあ.(まあ,こっち翼を壊さないようにするためだろうけど)

 

参考:チームマイスターのテストの様子 http://www.youtube.com/watch?v=zO7Ul01TpVM 

少ないエネルギーで空力を利用するという点ではエコランも鳥人間コンテストも物理の問題としては同じだ.いやそれにしても 

The power of development is in proportion to the power of physical strength and physics ;-) 

だな.

RIMG0023.JPG
今週末は火山噴火で1週間開催延期となった、ホンダエコマイレッジチャレンジ全国大会です.
今年は参加者が多そうだな.
お世話になっているTEAM10Xも現地していることでしょう.

九州から参加のチームは少ないでしょうが、今年は熊本の翔陽高校さんが高校チームとして初参加される予定です.

九州大会では15分の走行ですが、本大会は40分と長丁場の走行時間になりますが、九州大会高校の部優勝チームの行方や如何に.来年はうちも参加ですな.

というわけで写真は来年を視野に入れて11月の九州大会に向けてエンジン調整中のみなさんです.


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